Новости мира науки и технологий Российской Федерации сегодня

Корпорация "МиГ" разработала и запатентовала комплексную систему, ограничивающую предельно допустимые нагрузки самолета и исключающую попадание машины в штопор. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

В корпорации пояснили, что новая система состоит из двух частей, которые не позволяют попасть самолету в штопор. Система запатентована и уже устанавливается на самолеты МиГ-35 и МиГ-29М/М2, что позволило значительно улучшить тактико-технические характеристики истребителей.

Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях

- говорится в сообщении.

Отмечается, что работы над новой системой велись в течение пяти лет, были проведены испытания на множестве режимов полета, система доказала свою полезность, при этом не ухудшив технических свойств самолетов.

В пресс-службе ОАК напомнили, что предыдущие образцы ограничителей предельных режимов были механическими и не позволяли летчику полностью контролировать выход самолета на предельный режим работы самолета. Новая система позволяет при любом режиме полета оставаться в рамках допустимых показателей перегрузки.

Уникальную систему для контроля состояния пилотов гражданской авиации разрабатывают ученые Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) и факультета информационных технологий Московского государственного психолого-педагогического университета (МГППУ).

Результаты опубликованы в журнале «Экспериментальная психология».

По словам создателей, их система поможет в реальном времени анализировать поведение экипажа и предотвращать нештатные ситуации.

Из-за усложнения авиационной техники и увеличения психологической нагрузки на пилотов актуальной задачей сегодня становится разработка автоматизированных систем безопасности, контролирующих состояние экипажа в реальном времени, передает РИА «Новости».

Главной трудностью при создании таких систем является поиск математических моделей, связывающих параметры полета, характеристики летательного аппарата и психофизиологическое состояние экипажа. Коллектив исследователей из ГосНИИАС и МГППУ предложил уникальную модель взаимосвязи этих трех типов показателей, которая, по словам создателей, не имеет аналогов по точности и детальности анализа.

«Наша система построена на сравнении действий экипажа с различными типами фрагментов полетов и поведения пилотов из специализированной базы данных. Сегодня только наша модель позволяет учитывать при оценке качества пилотирования не просто нарушения отдельных летных нормативов, а всю совокупность данных о протекании полета, о состоянии воздушного судна и экипажа», – объяснил декан факультета «Информационные технологии» МГППУ Лев Куравский.

Оценка психофизиологического состояния пилота, включая стрессовые состояния, происходит за счет отслеживания траекторий движения глаз и других показателей глазодвигательной активности. Степень риска определяется при помощи вероятностных оценок, которые строятся с использованием многомерного статистического анализа и вейвлет-анализа. Ключевым элементом модели, по мнению авторов, являются три новые метрики, позволяющие сделать анализ пилотирования более эффективным.

При достаточной скорости вычислений анализ полетных данных может быть выполнен в реальном времени, отметили специалисты ГосНИИАС и МГППУ. В настоящее время, по их словам, система ориентирована на оценку квалификации пилотов при работе на современных авиационных тренажерах, но в перспективе ученые планируют адаптировать ее и для применения в реальных полетах.

30 декабря завершился международный конкурс педагогического мастерства «Учительская онлайн-лаборатория Рыбаков Фонда». В конкурсе приняли участие 2 305 учителей школ, педагогов, родителей, студентов педагогических вузов из России, Белоруссии, Казахстана и Украины. В рамках конкурса создано 1 726 онлайн-уроков по школьной программе, ДПО и СПО. 714 из них получили одобрение комиссии и вошли в Библиотеку онлайн-уроков CORE и Рыбаков Фонда, которыми смогут бесплатно пользоваться все учителя в своей ежедневной работе со учениками.

Участникам конкурса предлагалось посостязаться в педагогическом мастерстве в двух направлениях: в качестве создателей образовательного контента и в качестве практиков, внедряющих уже готовые курсы в образовательный процесс.

В рамках первого направления участники создавали онлайн-уроки на платформе CORE. На конкурс было подано 1 726 уроков, из которых отобрали 714 самых достойных: именно они отвечали всем заявленным требованиям качественного онлайн-урока.

Эти уроки опубликованы в Библиотеке образовательных материалов CORE и Рыбаков Фонда. В ней собрано свыше 1700 уроков по итогам текущего и прошлого конкурсов педагогического мастерства. Все уроки находятся в открытом доступе для желающих. Уникальность библиотеки состоит в том, что любой урок педагогу можно редактировать и адаптировать под себя, свою аудиторию и педагогические задачи. Кроме того, в библиотеке собраны уроки и курсы повышения квалификации для педагогов.

Всего было 16 номинаций по разным областям знаний. Например, одна из номинаций звучала так: «Лучший интерактивный урок по направлению "Филология"». Победителей и призеров по этим номинациям наградили ценными подарками — необходимыми в работе гаджетами, курсами повышения квалификации.

Организаторы конкурса отмечают качество уроков: «Подобный конкурс мы проводим второй раз. Первый состоялся в мае-июне 2020 года. И хоть тогда конкурс вызвал большой интерес, и мы собрали около 1,6 тысяч заявок, действительно качественными их них оказались около 100 уроков. Сейчас же мы гордимся каждым из представленных уроков! Это наглядная демонстрация, что сейчас педагоги — далеко не те неопытные пользователи ПК, как принято о них думать. Гордимся нашими учителями!», — отмечает руководитель конкурса Ирина Салина.

Во втором направлении участникам предлагалось воспользоваться готовыми онлайн-курсами, чтобы внедрить их в свой образовательный процесс. Такие курсы предоставила Школа нового поколения «Teen.Study», а больший ажиотаж вызвал курс, собранный CORE для Киностудии «Союзмультфильм»: его, запросили 439 человек. Из них 69 участников дошли до конца и создали вместе с детьми 87 мультфильмов.

В рамках конкурса организаторы провели образовательный онлайн-интенсив, где обучали всех желающих технологиям создания образовательного контента в онлайн. Интенсив состоял из 7 вебинаров, у которых в сумме 23 тысячи просмотров. Записи вебинаров размещены на youtube-канале CORE.

Организаторы конкурса: Рыбаков Фонд, образовательная онлайн-платформа CORE при поддержке Агентства стратегических инициатив (АСИ) и Киностудии «Союзмультфильм».

Партнеры проекта: Школа нового поколения «Teen Study», eНано, Стоп-угроза, Взнания, Университет 2035, China campus, HackerU, Центр «Брайт», Edexpert, Стемфорд, IPR MEDIA, Школа антропологии будущего ИОН РАНХиГС.

Российские физики доказали, что твердые вещества могут находиться в так называемой гексатической фазе, промежуточном состоянии между кристаллами и жидкостью, что подтвердило теоретическое предсказание лауреатов Нобелевской премии 2016 года, сообщила пресс-служба МФТИ.

«Проведенный эксперимент позволяет однозначно заявить о двухступенчатом процессе плавления кристалла и идентифицировать точки фазового перехода «твердое тело – гексатическая фаза» и «гексатическая фаза – жидкость», – передает ТАСС слова старшего научного сотрудника Объединенного института высоких температур РАН и аспирантки МФТИ Елены Васильевой.

Почти все элементы и химические соединения, существующие во Вселенной, могут принимать четыре разных агрегатных формы материи – превращаться в твердое тело, жидкость, газ и плазму. Жидкости занимают своеобразное промежуточное положение между газами и твердыми телами, обладая способностью принимать почти любую форму, как первые, но при этом сохраняя объем и связи между отдельными молекулами.

Долгое время физики считали, что большая часть твердых тел, в том числе и различных форм кристаллов, напрямую превращается в жидкость, если приложить к ним достаточно большое количество тепла. Примерно 40 лет назад физики-теоретики Майкл Костерлиц и Дэвид Таулесс предположили, что на самом деле это не так – превращение твердых кристаллов в жидкость и наоборот протекает через промежуточную фазу, которую они назвали «гексатической».

В 2016 году они получили за это теоретическое предсказание Нобелевскую премию по физике, однако до настоящего времени ученым не удавалось получить однозначное подтверждение их теории на практике. Эту задачу решили специалисты ОИВТ РАН и МФТИ, экспериментируя с так называемыми пламенно-пылевыми системами.

В рамках этих опытов ученые создали установку, которая была заполнена аргоновой плазмой и куда они могли запускать большое количество «пыли» – множество сферических микрочастиц, состоящих из полистирола и покрытых тонкой пленкой из никеля. Такая смесь, как объясняют ученые, при нагреве или охлаждении ведет себя подобно тому, как это делают кристаллы твердых веществ.

Облучая их при помощи лазера, физики отслеживали, как менялся характер движения частиц, отражающий то, как их поверхность взаимодействовала с плазмой после нагрева под действием пучков частиц света. Последующие наблюдения показали, что характер движения и поведение полимерных частиц внутри этого плазменного «кристалла» при его нагреве и остывании полностью совпадали с тем, что предсказывает теория, разработанная Нобелевскими лауреатами.

Дальнейшие опыты с плазмой, как надеются физики, помогут им создать новые материалы и найти иные практические применения для теории Костерлица, Таулесса и других ученых, внесших большой вклад в изучение переходов между твердой и жидкой материей.

Напомним, в декабре президент Владимир Путин одобрил предложение госкорпорации «Росатом» об открытии в Сарове (Нижегородская область) Национального центра физики и математики.

Коллективом Брянского государственного технического университета (БГТУ) разработан метод изготовления танковой брони из проволоки.

Такая информация поступила агентству РИА Новости от Фонда перспективных исследований (ФПИ).

Там рассказали, что, используя аддитивные технологии, путем сплавления проволоки выращивают броню для военной техники, которую затем подвергают волновой деформации. Данная технология разрабатывалась совместно учеными БГТУ и специалистами ФПИ.

Этой методикой уже заинтересовались в ряде предприятий оборонной промышленности России, занимающихся производством бронетехники. Разработчики уже передали им результаты своей работы.

Исследования показали, что вес выращенной аддитивным методом брони на 15-20 процентов ниже, чем у брони, изготовленной по традиционной технологии проката. Помимо этого, при использовании инновационной методики отмечена экономия материала и более высокая прочность готового изделия.

В итоге получается более легкая и прочная броня, а себестоимость ее производства значительно ниже, чем при использовании стандартной технологии изготовления.

Разработка российских ученых крайне актуальна для военных, так как за последнее время мировая оборонная промышленность создала мощные боеприпасы с повышенной бронепробиваемостью.

Использованы фотографии:
https://ru.wikipedia.org/Rama

В России разработан особый сверхлёгкий и сверхпрочный материал. Его планируют сделать основой перспективных средств защиты от пуль и осколков для военнослужащих.

Речь идёт о так называемом сверхмолекулярном полиэтилене, пластины которого станут основой бронежилета. Материал легче не только металла, но и органопластика на кевларовой основе, используемого при создании американских бронежилетов. По крайней мере, так пишут в ведомственном издании «Красная звезда».

Указывается на то, что новейший российский материал способен выдерживать прямое попадание боеприпаса стрелкового оружия или осколка, движущегося на скорости до 670 м/с. Это существенно выше показателей упомянутого американского органопластика (его предел – 480 м/с), а также израильского материала, обозначаемого как UD (до 630 м/с).

Российский сверхмолекулярный полиэтилен планируется применять при создании бронежилетов, которые придут на смену комплекту армейского обмундирования (экипировку) «Ратник».

По последним данным, новый материал назван «Супернитью». Первые бронежилеты, которые проходят испытания, на основе «Супернити» уже произведены. С учётом этих испытаний будет сделан вывод об оптимальной толщине пластин из нового варианта полиэтилена для различных вариантов защиты.

Особо подчёркивается, что новые бронежилеты могут стать основой защиты и для морских пехотинцев, так как особенность «Супернити» ещё и в том, что материал способен держаться на поверхности воды.

При активном внедрении бронежилетов на основе такого материала нагрузка (по массе) на бойцов при выполнении боевых (учебно-боевых) операций может существенно снизиться, а это означает экономию бойцом энергии, а значит и способность дольше сохранять боеспособность.

Спикер: Шевцов Олег Владимирович генеральный директор АО «Трансэнерком»

Внедрение цифровых продуктов, которые оптимизируют работу как целых энергосистем, так и автономных точек генерации, станет стимулом развития рынка ВИЭ в России. Искусственный интеллект, например, эффективнее всего использовать для повышения стабильности энергосистем. Для увеличения стабильности работы объектов генерации энергии, основанной на возобновляемых источниках (ВИЭ), в 2020 году активно применяются технологии ИИ. Например, они позволяют использовать оборудование с цифровыми алгоритмами при прогнозировании выработки и потребления ВИЭ, а также для текущего мониторинга данных о фактическом энергопотреблении ресурса. Это позволяет повысить стабильность энергосистем и прибыльность электросетей при переходе на ВИЭ. Так цифровые решения позволяют устранять перебои электроснабжения, возникающие при двусторонней передачи ресурса между устаревшими технологиями и современными, что вызывает перегрузку сети, и отключения.
В 2020 году, особенно, в период пандемии, цифровые технологии, внедренные на объектах ВИЭ, показали себя как эффективный инструмент преодоления кризисных ситуаций, который обеспечивает работоспособность в самых непредсказуемых ситуациях. Например, робототехника заменяет человеческий труд при высотных работах на ВИЭ – очистки лопастей ветряков от грязи, из-за которой ВЭС теряет до 60% эффективности.
В программе развития альтернативной энергетики на 2025 – 2035 годы учтены также отдельные инструменты для конкретных регионов и отраслей промышленности. Это необходимо для оценки климатических рисков и, в случае необходимости, разработки планов адаптации объектов ВИЭ в зависимости от локации. Так, например, создание цифрового двойника ветро- или солнечной электростанции с учетом сейсмического, ландшафтного и климатического положения региона, позволит спрогнозировать риски на этапе проектирования объекта ВИЭ, скорректировать их на этапе строительства и обеспечить тем самым эффективность его работы в субъекте РФ. В 2021 году такой проект будет реализован в Арктике - цифровой двойник ВЭС позволит рассчитать режимы работы ветроагрегата с учетом природных ресурсов в регионе и спроектировать конструкцию объекта с учетом рисков.
Основной целью программы развития ВИЭ на следующее десятилетие - сделать «зеленую» энергетику стабильной, доступной и востребованной без дополнительного финансирования со стороны государства при помощи цифровых инструментов. Это станет драйвером для развития других отраслей экономики России: промышленность, наука, образование, сервисные услуги и инновационные технологии.
По итогам второй программы будет построено и введено в эксплуатацию около 7 ГВт генерации на основе возобновляемых источников энергии. В свою очередь это позволит организовать новые локализованные производства, привлечь инвесторов в отрасль, а также продолжить работу над конкурентоспособностью ВИЭ с традиционной генерацией после 2030 года.
Что касается цифровизации сегмента ВИЭ, то в ближайшем будущем в отрасль будут внедряться новые технологии накопления энергии, интеллектуальных систем прогнозирования выработки и спроса, предиктивной аналитики состояния оборудования, управления потреблением и многие другие.

Спикер: Артем Евланов, Генеральный директор ООО «ИНТЭК-Строй»
В 2018 году плотность роботизации в России составляла всего 5 к 10 000, при среднем мировом показателе в 99 роботов на 10 000 рабочих мест. При этом Россия имеет перспективы сократить отставание за счет роста интереса к робототехнике и автоматизации производства как среди небольших компаний, так и среди крупных государственных заказчиков. Например, на данный момент роботы востребованы в сфере производства электроники, металлургии, химической и пищевой промышленности.
В энергетической отрасли роботы чаще всего применяются при выполнении работ, непосильных или опасных для человека. Например, машины могут разбирать реакторы вышедших из строя АЭС, определять уровень радиации, определять места утечки и нахождения радиоактивного топлива. В будущем роботизация затронет все стадии замкнутого ядерного топливного цикла: от изготовления ядерного топлива до обращения с радиоактивными отходами.
Роботы востребованы также в производстве электротехники. Например, машины используются в производстве и сборке электротехнического оборудования: аккумуляторных и солнечных батарей, автоматических выключателей. Основными требованиями при изготовлении этих элементов являются точность и скрупулёзная аккуратность. На сегодняшний день минимальной допустимой погрешностью при производстве электротехнической продукции считается одна-две десятых миллиметра, а такой погрешности можно достичь только, используя при обработке и сборке элементов роботизированную технику.
Нашли применение робототехнике и на объектах альтернативной энергетики: солнечных и ветряных электростанциях. Здесь машины используются для решения проблемы загрязнения солнечных панелей и лопастей ветряков, из-за чего СЭС и ВЭС теряют до 60% своей эффективности. Один робот при помощи встроенных щеток и без воды может один очистить от 182 до 274 метров солнечных панелей или проверить техническое состояние ветряных турбин на высоте 198 м (размер промышленного ветрогенератора).
Российские разработчики в области робототехники существенно отстают от зарубежных. Однако отставание можно сократить за счет научно-технического потенциала и инвестиций на сумму в 1,118 трлн рублей в рамках реализации программы «Цифровая экономика». Необходимость в таких бюджетах объясняется по-прежнему большими расходами на производство роботов. Например, для сборки и тестирования робототехники требуется примерно 1,5-3 тысяч м² площади, аренда такого помещения обойдется в среднем в 1 млн рублей ежемесячно. Помимо этого, большую часть расходов составляют импортные комплектующие из-за отсутствия российских аналогов, а также регистрация и получение патента на сконструированный экземпляр.
По прогнозам к 2024 году на российских предприятиях из всех действующих роботов 40% будет выпущено в России, основным драйвером развития рынка станет снижение конечной цены для заказчика. Сейчас робот с внедрением стоит около 10 миллионов рублей, поэтому из покупают единичные крупные предприятия. Когда цена снизится до 1,8 млн рублей роботов будут закупать тысячами и десятками тысяч представители разных сегментов бизнеса.
Чтобы стимулировать спрос на робототехнику необходима поддержка государства, как информационная, отражающая все преимущества автоматизации производства, так и прямая финансовая. Например, эффективными стимулами стали бы налоговые льготы для предприятий, внедряющих роботов, субсидии на переобучение персонала для взаимодействия с машинами, а также льготные условия кредитования и лизинга робототехники.

Спикер: Артем Евланов, Генеральный директор ООО «ИНТЭК-Строй»
Транспортная отрасль – одна из основных направлений реализации национальной программы «Цифровая экономика РФ». На всех видах транспорта в 2020 году активно внедряются инновационные решения для оптимизации управления грузовыми и пассажирскими перевозками. Например, инфраструктура железных дорог оснащается интернетом вещей, big data, интеллектуальными системами, блокчейном, технологиями беспроводной связи, виртуальной и дополненной реальностями. Так в настоящее время на российских железнодорожных путях используется высокоточная система координат (HACS) и связанные с ней цифровые модели путей и инфраструктуры. Эти технологии позволили создать единую пространственно-временную систему описания основных элементов инфраструктуры для построения цифровых маршрутных карт для поездов и высокоточного навигационного позиционирования транспортных средств.
Большое внимание в 2020 году уделяется не только железнодорожным путям, но и сопутствующей инфраструктуре РЖД. Например, в столичном метрополитене внедряются различные инновационные технологии для удобства москвичей. Так в городе создается «умная» логистика по принципу бесшовных технологий: строительство мини-вокзалов на одном из самых загруженных направлений – Октябрьской железной дороге. При этом большинство составов оснащено современными онлайн-сервисами: мультимедийным контентом, возможностью покупки товаров в дорогу, предложениями туристических услуг, возможностью зарядить телефон и другими.
Сейчас в России реализуется программа «Вокзал 2025», которая способствует диджитализации всех процессов - сопровождения клиентов на всех этапах пути и автоматизированное сервисное обслуживание. Итогом реализации программы станет возможность пассажирам «бесшовных» пересадок между видами транспорта и большой список различных модальностей для пассажиров. Под «бесшовными» пассажирскими перевозками подразумевается возможность получения всех услуг на единой цифровой платформе: от заказов билетов и такси до бронирования гостиницы.

Пандемия ускорила развитие технологий в России, уже в следующем году в стране появятся рой дронов, 100 автономных судов и электричество нового поколения, заявил спецпредставитель президента России по цифровому и технологическому развитию, генеральный директор АНО «Платформа НТИ» Дмитрий Песков.

По его словам, несмотря на некоторые логистические проблемы, проекты Национальной технологической инициативы (НТИ) в этом году развивались в соответствии с планом, а проекты в области медицины и здравоохранения – быстрее.

«Я бы сказал, что пандемия подтвердила наши ставки, практически все «Неты» сегодня на глазах начинают становиться реальностью: системы беспилотников, рой дронов в воздухе, цифровая персонализированная медицина и так далее. Все это еще буквально пять лет назад казалось фантастикой, а сегодня обретает плоть, становится реальностью. Наверное, главный вывод этого года – пандемия существенным образом приблизила наступление 2035 года. По целому ряду рынков прогнозы на 2035 год реализуются в 2025, 2027 и 2030 годах», – передает РИА «Новости» слова Пескова.

По итогам года НТИ проводит конкурс и премию «Технологический прорыв 2020». В числе номинантов проект «Автономное судовождение», в рамках которого Россия станет первой страной, создавшей полноценную нормативную базу для автономных судов и допустившей к коммерческой эксплуатации беспилотники. Другой проект – «Управление роем дронов» – обновил в этом году мировой рекорд по управлению максимальным количеством беспилотников в небе.

«В 2021 году самое важное – заключение ключевых контрактов по масштабированию наших результатов. По рынку автономного судовождения в плане у нас 100 первых внедрений технологии на 100 судах. По летающим беспилотникам мы ожидаем, что у нас эффективно заработает полигон, заключение первых контрактов по сервисам, резкий рост компаний, занимающихся запуском роев дронов, в том числе на мировом рынке», – сказал Песков.

В число совершивших технологический прорыв также вошли проекты по созданию «Цифровой РЭС (район электрической сети)», математической модели прогнозирования распространения COVID-19, электромобиля «Кама-1». «Очень бы хотелось масштабировать проект «Энерджинет» в Крыму по электрической сети нового поколения. Автомобиль «Кама-1» будет не одиночным проектом «КамАЗа», а проектом платформы, на которой в течение следующего года будут показаны разные типы автомобилей, включая седан и грузовые, в сотрудничестве с российскими и зарубежными производителями автомобилей», – отметил он.

Помимо этого в номинантах конкурса оказались проекты «Умная дорога», в рамках которого в четырех городах России было запущено пилотное тестирование «умной» дороги, «Водородная энергоустановка», «Разговорный ИИ», «Инфраструктура 5G» и «Устройства для поддержки 6G», а также «Платформа CoBrain-Analytics» – единственная в России открытая платформа для разработки полного цикла медицинских приложений с использованием технологии искусственного интеллекта.

«По проекту «Автодата» мы надеемся, что пилоты «умных» дорог будут после трех регионов в 2020 году в не менее чем в 10 регионах в следующем. Мы также ожидаем начало крупных проектов по водороду – водородные трассы, водородные заправки, водород в ЖКХ и другие истории. В части искусственного интеллекта у нас довольно быстро развивается конкурс решений по распознаванию текстов, я думаю, что мы в следующем году реализуем уже несколько пилотов в этом направлении с российскими школами и университетами по созданию интеллектуального помощника учителя, который будет проверять задачи учеников и позволит раскрыть творческий потенциал учителя. Мы думаем, что это будет достаточно востребованная история», – считает Песков.

«У нас также ожидается несколько десятков зон 5G, в которых будет использована российская инфраструктура от «Сколтеха». Это будет сделано в нескольких крупнейших мегаполисах. Мы также ожидаем большую сделку по использованию решений НТИ в области искусственного интеллекта в медицине», – добавил он.

Последние дни скупо, но приходит информация о непрекращающихся проблемах в российском сегменте МКС. Речь идет о постоянной утечке воздуха, которую не удается прекратить. Космонавты уже сообщили, что ситуация близка к критической, так как резервы по газу почти исчерпаны. В случае невозможности избежать дальнейших утечек российскому экипажу придется герметизировать российский сегмент и улетать на Землю, так как вариантов просто не останется.

Если случится именно этот сценарий, то будет два варианта развития событий - либо с Земли будет направлена специальная ремонтная бригада, которая попытается устранить проблему, либо придется полностью отказываться от эксплуатации российской части станции, выполняя лишь транспортные услуги по обеспечению функционирования остальной части МКС. Но в обозримом будущем и эту функцию могут перехватить американцы, что окончательно поставит крест на пилотируемой российской космонавтике.

Удивляться тут нечему. Столь высокотехнологичная отрасль, как космос, для одичавшей первобытной путинской экономики - непосильное бремя. А если учесть усиливающиеся санкции, которые теперь тяжелым прессом легли и на оборонную промышленность, то конец космической эры для России станет логической точкой на правлении воров и уголовников.

Эра дистанционного обучения настала — школы, колледжи и университеты делают онлайн-образование все доступнее и удобнее с каждым годом. А когда весной 2020 из-за COVID-19 классы впервые закрылись, осенью во многих школах образовательные программы были полностью переработаны с использованием дистанционных технологий.

Однако дистанционное обучение также сопряжено с уникальным набором проблем, в том числе с сохранением сосредоточенности дома. Но с правильным компьютером и при правильном подходе ребенок будет готов учиться удаленно и никогда не пропустит уроки. К тому же, несмотря на то, что от ноутбуков сегодня требуются достаточные мощность и время автономной работы, чтобы проводить видеоконференции и пользоваться браузером в течение шести или более часов, подобный девайс будет стоить недорого.

Лучший девайс для дистанционного обучения — ноутбук или планшет?

Существует много вещей, из-за которых ученик, не важно, школьник или студент, может потерпеть неудачу при посещении онлайн-занятий. И одной из таких вещей используемый девайс. Учитывая довольно большое разнообразие подходящих устройств, нужно подойти к выбору максимально придирчиво, так как работать с девайсом придется достаточно длительный срок и подолгу.

Планшет

Несмотря на довольно низкую цену рабочих ноутбуков, планшеты, как правило, намного доступнее. Даже девайсы с сенсорным экраном стоят не слишком дорого. Основной недостаток такого подхода к выбору устройства заключается в том, что низкой ценой отличаются только планшеты бюджетного сегмента с относительно небольшим дисплеем. А такие девайсы, к сожалению, неспособны обеспечить достаточного комфорта при учебе и автономности работы.

Также многие планшеты поддерживают многозадачность, но их производительности будет недостаточно для одновременной работы с несколькими необходимыми для обучения приложениями или веб-сайтами. К тому же будут действовать ограничения платформы — на планшетах практически невозможно одновременно и продуктивно выполнять несколько задач — быстро переключаться между ними просто не получится.

Ноутбук

Ноутбук гораздо лучше справится с просмотром веб-страниц, использованием стриминговых сервисов для онлайн-занятий и другими базовыми задачами, которые предстоит выполнять ученику. И это все можно будет делать одновременно, быстро переключаясь между задачами. В этом заключается одно из главных преимуществ лэптопа — мощность. По сравнению с планшетами ноутбуки имеют более мощное “железо”, которое обеспечивает более высокую производительность и многозадачность.

Более того, при работе за ноутбуком у ребенка будут меньше уставать глаза, да и в целом работать за большим экраном с потоком текстовой информации и видео гораздо комфортнее. К тому же ноутбук имеет большую автономность и лучшее энергопотребление. Неважно, заботитесь ли вы об окружающей среде или просто хотите, чтобы счет за электричество оставался на разумном уровне, ноутбук потребляет меньше энергии и способен дольше проработать от батареи.

Что стоит докупить к ноутбуку?

Нужно отметить, что для ноутбука нужно обязательно приобрести запасную батарею для увеличения автономности при необходимости. Для новых моделей с этим все немного сложнее — они, как правило, поставляются со встроенным АКБ. Но всегда можно приобрести PowerBank с функцией зарядки устройств через стандартный USB. Большинство девайсов поддерживают такую возможность, а энергоемкая внешняя батарея подойдет для зарядки буквально всей электроники.

Как найти аккумулятор к ноутбуку Toshiba, HP и других производителей?

Если у вас уже есть лэптоп, даже старой модели, но все еще актуальный по производительности, то можно увеличить время его автономной работы путем покупки запасного аккумулятора. Найти дополнительную батарею для ноутбука и заменить ее легко — достаточно просто поискать в интернете, например, тут, на сайте Parts Plus, интернет-магазина запчастей для ноутбуков. Здесь легко найти батарею даже для старых моделей, не говоря уже о современных.

Лучшие лэптопы по цене и качеству, времени работы от батареи

Если вы решили взять новый ноутбук для учебы, то вы обязательно обратите внимание на средний ценовой сегмент. К этой категории относится большинство производимых в мире ноутбуков, поэтому выбор будет огромным, буквально на любой вкус и цвет. К сожалению, среди них достаточно много девайсов не самого высокого качества, поэтому нужно выбирать с умом.

Acer Aspire 3

Ноутбуки среднего класса, которые отвечают практически всем требованиям повседневного ноутбука, предназначенного для учебы. Они хорошо выполняют большинство задач, отлично воспроизводят мультимедиа и имеют очень хорошее время автономной работы.

ASUS VivoBook 15

Отличная линейка ноутбуков средней ценовой категории с хорошей производительностью и качественным дисплеем. Тонкий дизайн дает этим девайсам отличную портативность, а производительность гарантирует, что он справится со всеми необходимыми при онлайн-обучении задачами.

Lenovo IdeaPad 5

Легкие и прочные ноутбуки с великолепной клавиатурой, хорошей производительностью и длительным временем автономной работы. Все это делает их отличным выбором для учебы. К тому же эти девайсы недороги, что превращает небольшие недостатки в достоинства.

Проект новой российской сверхтяжелой ракеты, предназначенной для исследования и освоения дальнего космоса, будет базироваться на метановых технологиях, рассказал источник в ракетно-космической отрасли.

«Рассматривается два варианта компоновки ракеты. Первый: когда блоки нижних ступеней будут использовать в качестве топливной пары метан-кислород и будут созданы на базе первой ступени ракеты «Амур-СПГ». Второй: центральный блок от «Амур-СПГ» и боковые блоки от первой ступени ракеты «Союз-5» на паре кислород-керосин», – сообщил источник РИА «Новости».

Напомним, в августе в пресс-службе РКЦ «Прогресс» сообщили, что завершение технического проектирования российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса (РН СТК) запланировано на осень 2021 года.

Специалисты головного научного института Роскосмоса ЦНИИмаш предлагают запускать малые спутники снарядами-носителями из электромагнитных пушек, следует из материалов, опубликованных в журнале «Вестник НПО имени Лавочкина».

«На наш взгляд, время от времени целесообразно оценивать старые идеи доступа в околоземное космическое пространство с точки зрения современных технологических возможностей. К одной из таких идей относится создание наземных систем динамического ускорения массы. Впервые эта идея была высказана Жюлем Верном в научно-фантастическом романе «Из пушки на Луну» в 1865 году», – передает РИА «Новости» текст доклада.

«Однако то, что в то время было фантастикой, может получиться сейчас, когда стали доступны новые технологии и материалы, которых не было 150 лет назад. «Космическую пушку» выгодно отличает от других способов неракетного доступа в космос то, что она является в принципе реализуемой уже на современном техническом уровне», – отмечают ученые Роскосмоса.

Одним из вариантов такого запуска спутников назван линейный рельсотрон, который представляет собой пусковой ствол (вакуумная труба с рельсовым разгонным устройством и снарядом-носителем со спутником), расположенный на горе высотой 2-3 километра, и электростанцию мощностью 10 мегаватт.

Другой вариант, предлагаемый к рассмотрению специалистами ЦНИИмаш, – это кольцевой ускоритель массы – кольцевая разгонная вакуумная труба диаметром несколько километров, размещенная на склоне горы, с выпускными стволами, через которые снаряд-носитель со спутником запускается в космос. Кольцевой ускоритель в отличие от линейного рельсотрона не требует чрезвычайно высокой мощности, в нем электродвигатель мощностью 20 мегаватт способен разгонять массу от 2 тысяч килограммов до 9 километров в секунду всего за 1 час.

Среди недостатков электромагнитных пушек ученые выделяют запредельные перегрузки при запуске спутников – от 2 до 20 тысяч g. Среди преимуществ по сравнению с традиционными космическими ракетами-носителями указываются низкая стоимость выведения и высокая оперативность запуска спутников.

Напомним, в июле источники в ОПК рассказали, что главной проблемой такого электромагнитного оружия по-прежнему остается потребность в больших объемах электроэнергии, поэтому мобильный ударный ЭМИ-комплекс в ближайший перспективе создать не удастся.

"Он летает, черт возьми" (с) Рогозин

Сегодня утром с космодрома Плесецк успешно запустили тяжелый ракета-носитель "Ангара А-5". Пуск прошел в штатном режиме.
Прошлый запуск был аж в 2014-м году. Несмотря на медленные темпы разработки, успешный запуск наглядно говорит, что проект двигается и его, скорее всего, как и "Булаву" доведут до ума, несмотра на все шутки про "нелетающую Ангару".
Для Рогозина после череды неудач и скандалов, успешный запуск "Ангары" позволяет предъявить что-то конкретное - "Ангара" действительно полетела.

Предстартовую подготовку и пуск ракеты-носителя выполнили боевые расчеты Космических войск воздушно-космических сил и дочерних предприятий Госкорпорации «Роскосмос». В расчетное время, через 12 минут 28 секунд после старта, орбитальный блок в составе разгонного блока «Бриз-М» и грузо-весового макета космического аппарата отделился от третьей ступени носителя. Дальнейшее его выведение на целевую орбиту осуществляется за счет работы двигательной установки разгонного блока «Бриз-М».
Основой для создания ракет-носителей семейства «Ангара» служат универсальные ракетные модули УРМ-1 и УРМ-2. Классы ракет-носителей «Ангара» компонуются из различного количества универсальных ракетных модулей УРМ-1 для нижних ступеней. В составе ракет-носителей лёгкого класса «Ангара-1.2» используется один УРМ-1. Предельной по количеству УРМ-1 может быть трёхступенчатая ракета тяжёлого класса «Ангара-А5».
В ракетах-носителях «Ангара» не используются агрессивные и токсичные компоненты топлива, что позволяет существенно повысить показатели экологической безопасности как прилегающих к стартовому комплексу районов, так и на территории падения отработавших ступеней ракет-носителей. Государственными заказчиками космического ракетного комплекса «Ангара» выступают Министерство обороны Российской Федерации и Государственная корпорация «Роскосмос», головной разработчик и изготовитель — Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева. (с) Роскосмос

В преддверии великого события – 100-летия со дня установления дипломатических отношений между Монголией и Российской Федерацией – состоялась молодежная встреча, объединившая на онлайн-площадке более 70 участников: экспертов, представителей молодежных и студенческих объединений, университетов, а также молодых специалистов из обеих стран. Организаторами мероприятия выступили: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Национальный Совет молодежных и детских объединений России, МИРЭА – Российский технологический университет.

Данная встреча позволила обсудить важные аспекты взаимоотношений государств, а именно: перспективы российско-монгольских отношений и новые возможности взаимодействия молодежи и общественной дипломатии, укрепление отношений между двумя государствами. Участники встречи обменялись лучшими практиками молодежной работы и политики, поделились своими идеями по развитию российско-монгольского молодежного диалога и определили дальнейшие этапы взаимодействия государств на 2021 год.

Программа мероприятия состояла из двух частей: пленарной сессии с участием официальных лиц из России и Монголии и интерактивного круглого стола для представителей молодежных и студенческих объединений, студентов и молодых специалистов из России и Монголии.

В рамках первой части программы с приветственным словом выступил руководитель Национального Совета молодежных и детских объединений России Григорий Петушков: «Российско-монгольские отношения традиционно носят дружественный многоплановый характер и опираются на многолетнюю общую историю. Важные точки соприкосновения для нас – тема Второй мировой войны, 75 лет со дня окончания которой мы отмечаем совместно в этом году. В частности, совместная победа на реке Халхин-Гол. Очень приятно, что наши коллеги из Монголии уделяют особое внимание сохранению исторической памяти о Второй мировой войне и активно принимают участие в торжественных мероприятиях. Сегодня на фоне политизации и беспардонного переписывания событий Второй мировой войны как никогда прежде необходимо усердно работать в направлении сохранения исторической памяти».

Также в пленарной сессии приняли участие министр труда и социальной защиты населения Монголии Аюушийн Ариунзаяа, заместитель директора Департамента государственной молодежной политики Министерства науки и высшего образования Российской Федерации Андрей Толмачев, советник Посольства Российской Федерации в Монголии, руководитель представительства Россотрудничества в Монголии Амгалан Базархандаев, первый секретарь Посольства Монголии в Российской Федерации Жигжидсурэн Баярхуу, президент Всемирной ассоциации выпускников Владимир Четий, заместитель исполнительного директора Фонда поддержки публичной дипломатии имени А.М. Горчакова Роман Гришенин.

Вторая и основная часть встречи прошла в формате дискуссии, где представители молодежных и студенческих объединений, студенты и молодые специалисты братских регионов представили свои креативные и интересные идеи реализации более тесного взаимодействия и сотрудничества государств. Участники безоговорочно сошлись во мнении, что необходимо увеличить количество совместных мероприятий не только в онлайн, но и в рамках живого общения. В качестве таких проектов могут выступать программы обмена студентов или организация групповых туров с целью приобщения к той или иной культуре государств.

В числе конкретных примеров сотрудничества молодежи России и Монголии были предложены идеи освоения Забайкальского края в районе города Чита, где на сегодняшний день уже идет реализация проектов по благоустройству парков и заповедных зон, возводятся инклюзивные экомаршруты, создаются экологические, благоприятные для здоровья и доступные для любых слоев населения зеленые территории. Российские представители уверены, что данная локация наиболее удобна для проведения совместных мероприятий и встреч обоих государств.

Стоит отметить, что все участники принимали активное участие в дискуссии и проявили большой интерес к предложенным идеям сотрудничества. И несмотря на сложившуюся обстановку, вызванной распространением вируса Covid-19, представители обоих государств нацелены на дальнейшее тесное сотрудничество и обмен опытом в разных сферах.

Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) разработали первый в России электромобиль, полностью основанный на так называемых цифровых двойниках. Презентация разработки состоится в Москве выставке «ВУЗПРОМЭКСПО-2020».

«Это будет первый российский электромобиль, разработанный полностью на основе технологии цифровых двойников и специализированных цифровых платформ. Смарт-кроссовер конкурентноспособен как с точки зрения технических и потребительских характеристик, так и с точки зрения дизайна, безопасности и комфорта, отвечает требованиям международной сертификации», – передает РИА «Новости» слова руководителя инжинирингового центра СПбПУ Алексея Боровкова.

Электромобиль получил название «Кама-1». Он разработан специалистами инжинирингового центра СПбПУ в составе платформы проектирования электротранспорта от компактного городского автомобиля до городских 18-метровых электробусов, соответствующих международным требованиям сертификации. Машина может разогнаться до 150 км/ч и имеет запас хода до 250 в городе, при этом она разгоняется до 100км/ч менее чем за семь секунд. Длина кроссовера составляет 3,4 метра, ширина – 1,7 метра, высота – 1,6 метра, клиренс – 160 миллиметров.

"Роскосмос" в лице Рогозина предлагает отправлять пользовательские предложения по созданию российской орбитальной станции в Фейсбук.
Отправить можно сюда https://www.facebook.com/dmitry.rogozin.739/posts/150266503518488

Одним из символов начала президентства Владимира Путина стало затопление орбитальной станции «Мир».

Тогда это вызвало большую критику, которая отметалась тем, что гораздо эффективнее международная кооперация в рамках МКС, а Россия столь могучая космическая держава, что в любой момент в случае необходимости может построить заново свою новенькую станцию. 20 лет спустя выяснилось, что «Роскосмосу» подобные проекты уже просто не по силам.

Наши конкуренты в лице США и КНР очень эффективно использовали эти путинские два десятилетия. Китайцы просто в наглую копировали все советские технологии, проскакивая этапы космической гонки в 2-3 раза быстрее, чем их предшественники.
Судя по всему, именно космонавты из Поднебесной будут вторыми на Луне (а то и первыми, если кто-то предпочитает верить в конспирологическую теорию о том, что американцы летали на Луну в голливудском павильоне. На самом деле, конечно, они летали, просто кое-что действительно могли потом доснять для лучшей пропагандистской кинокартинки).

В свою очередь, американцы спокойно и без лишней спешки модернизировали свою космическую программу. Отказавшись от дорогостоящих «Шаттлов», они использовали российские «Союзы» как космическое такси для доставки на МКС.

В это же самое время они позволили появиться сразу нескольким частным космическим компаниям, которые начали конкурировать между собой за рынок коммерческих запусков и контракты НАСА.

При этом за этими «частниками», вроде миллиардера Илона Маска и его SpaceX, откровенно торчат уши Пентагона, поскольку все эти проекты спутникового интернета и свободного доступа на орбиту имеют двойное назначение, и интересны военным.

Наличие конкуренции при соответствующем финансировании позволило сделать американские ракеты-носители многоразовыми, что резко удешевило стоимость запусков, автоматически отобрав у нашего «Роскосмоса» львиную долю рынка.

Компанией SpaceX уже анонсирована новая для нее услуга космического туризма, которая еще недавно считалась российской монополией. И тут Илон Маск будет иметь конкурентное преимущество, поскольку разработанный американцами многоразовый пилотируемый корабль вдвое по вместимости превосходит наши «Союзы».
Российские ракетные двигатели РД-180, которыми у нас так гордятся, уже давно принадлежат США...

Если кто не в курсе, лицензию на это приобрела Pratt & Whitney, причем, договор составлен так, что до 2022 года без согласия американской стороны Россия не вправе продавать силовые установки кому-то еще. А в 2014 году, то есть, после начала санкционной войны, США каким-то неведомым образом умудрились продлить это ограничение до 2030 года.
Неплохой пример, «эффективного менеджмента» и отстаивания национальных интересов, правда?
Отдельно стоит упомянуть сотрудничество в области орбитальных станций. Ради МКС была затоплена советская станция «Мир», на которую якобы не хватало 200 миллионов долларов в год. И это в то время, когда в Россию потекли реки нефтедолларов из-за аномально высоких цен на углеводороды. У истоков МКС стояла наша страна, но в конечном итоге большая часть этой международной станции принадлежит и обслуживается США.

Американцы провели на ней все нужные им исследования, получили опыт длительного нахождения на орбите в невесомости. Теперь им интересен дальний космос, куда они стремятся через собственную окололунную посещаемую орбитальную станцию. Участия КНР в этом проекте вообще не предусматривается, а Россия может только на третьих ролях.

Теперь МКС быстро выходит ресурс, и к 2025 году она может начать выходить из строя. Американцы не горят желания продолжать ее содержать за свой счет, но без них этот проект обречен на сворачивание, а станция подлежит затоплению. В итоге США получат свою окололунную станцию, китайцы – свою околоземную, а Россия останется ни с чем.

Сегодня строить новую своими силами «Роскосмос» уже не может: нет денег, бюджет секвестируется, и уже не компетенций. Те, кто мог решить такую задачу 20 лет назад, теперь на пенсии.
Вот потому и сдаем мы наши позиции в космосе...

В ракетно-космической корпорации «Энергия» заявили об угрозе серьезных поломок на МКС и предложили выйти из программы. По словам первого замдиректора РКК «Энергия» Соловьева, «уже сейчас есть ряд элементов, которые серьезно затронуты повреждениями и выходят из эксплуатации». «После 2025 года мы прогнозируем лавинообразный выход из строя многочисленных элементов на борту МКС», - сказал он.

Вероятность того, что МКС может в обозримом будущем прекратить существование, вполне реальна. США и Россия могут просто не потянуть дальнейшую программу ее использования и эксплуатации.

На этом фоне Китай намерен в ближайшие десять лет построить базу на Луне, причем базу обитаемую, где будут находиться космонавты на постоянной основе.

Китайцы вполне прагматично оценивают проблемы околоземных станций и приняли решение идти принципиально иным путем. Трудно сказать, какая из концепций - орбитальные станции или стационарные базы - окажутся более жизне- и конкурентоспособнее, но скорее всего, нам в любом случае придется запивать чужие успехи водкой "Поехали", прыгая на расписанных под хохлому батутах. Ну, и, конечно, окропленных святой водой. Как без этого.